LES THERMOPLONGEURS ET L’INDUSTRIE DES OLÉODUCS
L’utilisation des thermoplongeurs dans l’industrie des oléoducs. L’Amérique du Nord commence à connaître un besoin croissant d’oléoducs. Le projet Keystone XL, qui permettra de transporter les sables bitumineux du Canada et du nord des États-Unis jusqu’à la côte du Golfe du Mexique pour les raffineries, est un projet de 5,3 milliards de dollars qui devrait permettre de transporter des centaines de milliers de barils de pétrole chaque jour. Au fur et à mesure que de nouveaux projets de pipelines sont lancés, la demande d’équipements efficaces qui rendent le processus de pipelines plus performant et plus efficace devient préjudiciable. Tout projet de pipeline efficace nécessite l’utilisation de thermoplongeurs, tels que les réchauffeurs à circulation ou en ligne et les réchauffeurs à bride. Les thermoplongeurs sont comme leur nom l’indique : ils sont plongés dans un dispositif, tel qu’un réservoir ou un conteneur, pour chauffer le liquide. Dans l’oléoduc, les réchauffeurs sont utilisés pour modifier la viscosité du pétrole et ainsi permettre au pétrole de circuler plus librement et plus rapidement dans l’oléoduc jusqu’à sa destination. Les thermoplongeurs peuvent être installés de trois manières différentes. Les réchauffeurs à circulation intègrent l’utilisation des thermoplongeurs dans de multiples applications, en utilisant une pompe qui pousse le liquide, qui est du pétrole dans ce cas, à travers le circuit de tuyaux qui est chauffé. Ces réchauffeurs existent en différentes densités surfacique. Cette dernière est influencée par le liquide particulier qui est chauffé par l’appareil. Le débit a une incidence sur la puissance nécessaire pour chauffer l’huile. Entrant par un orifice d’entrée, le pétrole est chauffé au fur et à mesure qu’il circule dans la chambre, puis il sort par le gicleur ou un orifice de sortie où il circule ensuite dans la tuyauterie.
Installation de thermoplongeur :
L’installation sur le côté est utilisée dans les cas où les thermoplongeurs ne peuvent pas être installés facilement par le côté. Introduit par le haut de votre dispositif où le chauffage doit être installé, le segment chauffé de l’unité est placé soit sur le bas du dispositif, soit sur le côté. Cela permet une distribution uniforme du liquide car la circulation se fait naturellement.
Des éléments tubulaires en épingle à cheveux, qui sont pliés, sont ensuite soudés dans une bride pour créer le réchauffeur à bride. Ces réchauffeurs sont dotés de boîtiers, qui contiennent les connexions électriques. Le réchauffeur à bride est fixé en étant boulonné sur une bride correspondante, qui a été soudée sur une paroi de réservoir ou une buse.
Le réchauffeur à bouchon fileté est également constitué d’éléments en épingle à cheveux qui sont pliés, mais ces éléments sont soudés dans un bouchon fileté puis pourvus de connexions électriques dans des boîtiers. Ces réchauffeurs sont directement vissés dans l’ouverture filetée de la paroi du réservoir ou fixés à l’aide du raccord de tuyau correspondant. Avec ces réchauffeurs particuliers, le pétrole entrera par l’orifice d’entrée à une température froide, ce qui signifie qu’il se déplacera lentement, presque par suintement. En sortant par l’orifice de sortie, il sera chaud et s’écoulera plus facilement en se dirigeant vers l’extrémité du tuyau de transport. Les réchauffeurs permettent également de maintenir un débit plus rapide du pétrole par temps froid, alors qu’il serait encore plus ralenti. Sans l’utilisation de thermoplongeurs, le temps de transport du pétrole serait nettement plus long et le processus prendrait donc beaucoup plus de temps et serait plus coûteux.