Il est facile de comprendre ce qu’est un serpentin électrique juste avec son nom. Les serpentins électriques sont simplement des réchauffeurs que l’on installe dans des conduits. Ils sont généralement installés dans les murs latéraux. L’utilisation de serpentins dans les murs latéraux permet à l’air des le conduit d’être chauffé alors qu’il passe dans et autour de l’élément de chauffe sur le serpentin.
Les serpentins électriques peuvent être utilisés pour une variété d’objectifs, notamment dans un système de conduits d’aération ou pour de nombreuses utilisations industrielles. L’utilisation du serpentin est ce qui va dicter son design et les matériaux utilisés.
La forme du serpentin peut varier selon la situation. Généralement cependant, les réchauffeurs sont carrés, mais des réchauffeurs rectangulaires sont également utilisés sous la forme d’unités personnalisées. Selon l’utilisation du serpentin, il peut également exister des réchauffeurs ronds.
Lorsqu’il s’agit de la tension des réchauffeurs, les triphases et monophases sont disponibles sur le marché, avec une tension d’environ 600V. La tension du réchauffeur est également sujette à de multiples variations, et des réchauffeurs individuels sont présents sur le marché, avec des tensions allant de moins d’1kW à environ 175kW.
En ce qui concerne les considérations du circuit du réchauffeur, ils peuvent être montés en plusieurs étapes. Chaque étape représente un seul circuit :
Le wattage dans ce contexte signifie la densité des watts du serpentin du réchauffeur par pouce carré de la surface du serpentin. Généralement, il est important de noter que le wattage n’est pas spécifié par les utilisateurs industriels, bien qu’ils puissent le limiter afin qu’il ne dépasse pas une certaine limite. Lorsqu’il s’agit du wattage, plus le chiffre est bas et mieux il est supporté, puisque le serpentin y est inversement lié.
Le débit d’un réchauffeur de conduits sont des calculs basés sur la zone du réchauffeur et la vitesse de l’air. Un manque de débit approprié dans un réchauffeur signifie que les chances de succès du réchauffeur seront bien plus minces. En effet, un manque de flux d’air pourrait entraîner une casse et une surchauffe du serpentin.